美國(guó)取消實(shí)行多年的部分鋼鐵進(jìn)口稅

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來(lái)源: 編輯： 2006/12/21 16:42:00　字體：大小

美國(guó)14日取消了大部分針對(duì)高級(jí)別鋼材產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅，從而使美日汽車(chē)制造商在與美國(guó)鋼鐵公司的較量中獲勝。

美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)當(dāng)天投票，決定取消實(shí)行長(zhǎng)達(dá)13年的對(duì)來(lái)自16個(gè)國(guó)家碳素鋼板征收的大部分進(jìn)口稅和反補(bǔ)貼稅。其中針對(duì)加拿大、法國(guó)、澳大利亞和日本的不銹鋼進(jìn)口稅被取消，但針對(duì)德國(guó)和韓國(guó)進(jìn)口鋼材的關(guān)稅仍被保留。

美國(guó)鋼鐵企業(yè)認(rèn)為，取消限制意味著對(duì)外國(guó)不公平貿(mào)易行為的妥協(xié)，它將使美國(guó)鋼鐵行業(yè)受到打擊。鋼鐵業(yè)工會(huì)組織一位負(fù)責(zé)人說(shuō)：“今天的決定……將使美國(guó)鋼鐵工人的命運(yùn)再次掌握在傾銷(xiāo)鋼材的外國(guó)公司手中?！?/p>

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，從1997年到2004年，美國(guó)有45家鋼鐵企業(yè)倒閉，占美國(guó)鋼鐵企業(yè)的40%，超過(guò)8.5萬(wàn)名工人失業(yè)。

不過(guò)，美日汽車(chē)制造商組成的聯(lián)盟認(rèn)為，取消關(guān)稅必將促進(jìn)鋼鐵業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，并有助于美國(guó)汽車(chē)業(yè)走出困境。在此次貿(mào)易爭(zhēng)執(zhí)中，戴姆勒-克萊斯勒、福特、通用、本田、日產(chǎn)和豐田首次組成聯(lián)盟。它們聲稱(chēng)，從2004年開(kāi)始，由于人為因素導(dǎo)致鋼材價(jià)格上漲，它們不得不付出30億美元額外成本。

汽車(chē)制造商和其他需要鋼材的制造企業(yè)聲稱(chēng)，2001年以來(lái)，不銹鋼價(jià)格從每噸不足400美元漲到700美元以上，這使它們蒙受了巨大損失，而這種損失對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響更大，因?yàn)樗鼈兊墓蛦T人數(shù)是鋼鐵業(yè)就業(yè)人數(shù)的60倍。

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