新華網北京3月13日電 “買得起，養(yǎng)不起”是老百姓對目前汽車消費最直白簡單的說法。在今年兩會上，關于汽車消費的話題也引起了代表委員的關注。
一輛新車從購買到行駛，究竟要花多少錢？
“車輛購置稅、增值稅、消費稅、牌照費、城建稅、增容稅……花十多萬元把車開回家，起碼要繳一兩萬元的稅費�！巴蹙Т碚f，除此之外在使用階段，還得繳納養(yǎng)路費、停車費、保險費、營運車輛的稅收及管理費等等。
商務部市場運行調節(jié)司有關報告顯示，目前我國消費者在購買新車時，需要繳納17％的增值稅、3％－8％的消費稅、10％的購置稅以及城建稅和教育費附加，一些地區(qū)還征收超過10％的增容稅，其中購置稅和增容稅稅率比國外高出5個百分點以上，消費者購車所付價款中，各種稅費占35％左右。
據不完全調查，國內僅公路收費一項就有高速公路費、養(yǎng)路費、通行費、客運附加費、運輸管理費、收費管理費、公路綠化費等幾十種，影響汽車消費和居民消費結構升級。
與此相反，歐美發(fā)達國家對汽車主要征收增值稅、消費稅和購置稅，增值稅在20％左右，消費稅在5％左右，美、日購置稅率在5％左右，德、意、法不征購置稅。
部分代表委員認為，對比來看，我國目前需要進一步改革和完善汽車稅費制度。應當取消環(huán)保型小轎車的消費稅以及名目繁多的各種公路收費，降低小轎車購買和行駛成本。同時，對高耗能、高排放的轎車征收較高額度的消費稅。儲亞平委員認為，應加快燃油稅改革進度，鼓勵能源節(jié)約和環(huán)境保護。
