最后的“平價(jià)”晚餐將在9月1日前結(jié)束
近日，財(cái)政部、國家稅務(wù)總局發(fā)出通知，決定從2008年9月1日起調(diào)整汽車消費(fèi)稅政策。具體包括：提高大排量乘用車的消費(fèi)稅稅率，排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用車，稅率由15%上調(diào)至25%，排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20%上調(diào)至40%；降低小排量乘用車的消費(fèi)稅稅率，排氣量在1.0升（含1.0升）以下的乘用車，稅率由3%下調(diào)至1%.
消費(fèi)稅上調(diào)，到底給車市帶來怎樣的影響？業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，與獲得2%優(yōu)惠的1.0L以下小排量車型出奇的平靜相比，消費(fèi)稅的上調(diào)對(duì)大排量，尤其是3.0L-4.0L的區(qū)間車型的影響最大。
8月 最后的“平價(jià)”晚餐
“9月1日新稅率實(shí)施后，目前售價(jià)158萬元的大眾途銳W12的漲幅將達(dá)到50萬元左右，而售價(jià)為159.8萬元的雷克薩斯LS600hL也將破200萬元大關(guān)，售價(jià)在318萬元的奔馳S65 AMG的漲幅將高達(dá)60萬元以上。而頂級(jí)豪車賓利、法拉利、勞斯萊斯的漲幅更是驚人�！边@是記者從成都豪車經(jīng)銷商處獲得的最新消息。
同樣，中高端排量的豪華車也漲幅不小。如英菲尼迪G35價(jià)格上漲超過5萬元、M35上漲在6萬元左右、豪華SUVFX35的漲幅則在7萬元左右；而路虎神行者2的漲幅也在6萬元左右。“06年的消費(fèi)稅調(diào)整之所以沒有導(dǎo)致價(jià)格上調(diào)，主要是當(dāng)時(shí)有關(guān)稅下調(diào)相抵沖，但這次沒有了。本次消費(fèi)稅上調(diào)幅度比較大，4.0L以上的車型必然會(huì)出現(xiàn)較大的價(jià)格波動(dòng)。因此，8月份就成了大排量消費(fèi)稅上調(diào)前最后的‘平價(jià)’晚餐�！背啥夹码p立大眾總經(jīng)理程崗不無感慨。
搶購 有人差點(diǎn)“動(dòng)了武”
“如果說8月初，由于消費(fèi)稅上調(diào)還只是傳言，很多消費(fèi)者尚處在猶豫不決中，那么，目前財(cái)政部、國家稅務(wù)總局的正式通知?jiǎng)t讓大排量的準(zhǔn)用戶著實(shí)有點(diǎn)急了�！彼拇ɑ萃懭A總經(jīng)理李世龍?jiān)诮邮苡浾卟稍L時(shí)透露：“這幾天，公司咨詢電話熱得發(fā)燙，展廳人數(shù)更是陡增了近10倍，其中有兩人為爭(zhēng)一輛神行者2還差點(diǎn)動(dòng)了武�！痹谄渌M(jìn)口豪華品牌車商處，大排量車同樣十分走俏�！白蛉�，有3個(gè)客戶同時(shí)來電爭(zhēng)購公司僅有的一輛4.8升排量的BMW X5”成都寶悅總經(jīng)理賴翼告訴記者，“8月初，新消費(fèi)稅沒有在傳言中變成現(xiàn)實(shí)，那時(shí)大排量車的銷售波瀾不驚，公司的庫房里也停放著不少大排量車型，但隨著相關(guān)政策的出臺(tái)，大排量車出現(xiàn)了一股前所未有的搶購潮，寶悅近30多臺(tái)大排量車型在短短幾天內(nèi)就被一搶而空�！倍啥夹码p立進(jìn)口大眾的輝騰，更是創(chuàng)造了單月銷售23臺(tái)的全球紀(jì)錄！
預(yù)測(cè) 3.0—4.0L最難受
本次消費(fèi)稅調(diào)整的是3.0以上排量（不含3.0）的車型。其中，4.0以上的漲幅高達(dá)20%.反應(yīng)在車價(jià)上，部分品牌車型的漲價(jià)幅度將高達(dá)60萬元以上�！安贿^，對(duì)于能夠消費(fèi)奔馳S65 AMG、寶馬760、輝騰6.0、途銳W12等頂級(jí)豪車的人來說，這幾十萬元不會(huì)產(chǎn)生很大的影響，甚至?xí)蔀槟承└叨讼M(fèi)者的購買動(dòng)機(jī)。相反，對(duì)于排量在4.0升以下，售價(jià)在60萬元左右的豪華車來說，情況就不同了，這些消費(fèi)者對(duì)車價(jià)的波動(dòng)很敏感，在消費(fèi)稅上調(diào)后，其車價(jià)的上調(diào)將會(huì)在5—7萬元之間波動(dòng)，這對(duì)于本已處在夾縫中的中高端豪車來說無疑是雪上加霜，這些車型一旦漲價(jià)將影響其終端銷量，這就需要廠家主動(dòng)消化一部分上漲成本�！睂汃R中國新聞發(fā)言人馬慶生在接受記者采訪時(shí)稱，寶馬公司近期將會(huì)對(duì)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，但調(diào)整的幅度要根據(jù)市場(chǎng)情況和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而定。其它廠家相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)也表達(dá)了相同觀點(diǎn)。記者 黃明君
大排量豪車 價(jià)格不決定銷量
大排量汽車消費(fèi)稅率上調(diào)已塵埃落定，漲價(jià)幾乎不可避免，這會(huì)影響大排量車的銷量嗎？
根據(jù)目前豪車消費(fèi)者的特征看來，即使價(jià)格提高對(duì)市場(chǎng)的影響也有限。對(duì)于這些富豪來說，追求個(gè)性和價(jià)值認(rèn)同感是購買豪華車型的主要原因。高端豪華品牌目標(biāo)受眾主要關(guān)注的是品牌知名度，而且是一個(gè)穩(wěn)定理性的群體，價(jià)格的波動(dòng)不會(huì)對(duì)銷售有太大的影響。某豪華車經(jīng)銷商向記者表示：“頂級(jí)豪車消費(fèi)者對(duì)價(jià)格并不敏感，他們買車可能更出于身份，消費(fèi)稅上調(diào)引發(fā)車價(jià)上漲，反而變相起到了保值作用�！�
業(yè)內(nèi)普遍看好大排量豪車市場(chǎng)未來的發(fā)展，認(rèn)為在經(jīng)濟(jì)走強(qiáng)、新貴人數(shù)不斷增加的利好因素下，大排量豪華車型有望保持持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭。
