9月1日，汽車新消費稅正式實施。這個以抑大揚小為目的的汽車調(diào)整性政策出臺后，預(yù)料中的小排量車市并未受其多大影響。而受其影響最大的大排量豪華車紛紛漲價，部分廠家仍在觀望。漲還是不漲，漲多漲少，對廠家而言都是一個考驗。繼油價上漲、新消費稅來襲之后，接下來的燃油稅等政策還有望出臺，未來的豪華車市將充滿挑戰(zhàn)性。
部分豪車順勢漲價
由于受消費稅調(diào)整導(dǎo)
致成本增加，豪華車漲價漲得明正言順。在眾多的豪華進(jìn)口車品牌中，雷克薩斯可謂反應(yīng)最為敏銳的一個。新政實施的當(dāng)天，雷克薩斯就官方公布漲價，旗下ES、LS、RX、LX等多款車型全部漲價，漲幅在1.7萬-34.7萬元不等。
凱迪拉克宣布對凱迪拉克旗下豪華商務(wù)轎車SLS賽威全系列進(jìn)行價格和配置調(diào)整。SLS賽威4.6L旗艦版上調(diào)至82.8萬元，漲幅17%；SLS賽威2.8L精英版和豪華版價格分別下調(diào)至44.8萬元和49.8萬元，降幅分別為10%和11%；SLS賽威3.6L豪華版63.8萬元的售價保持不變，并在全國范圍內(nèi)新增SLS賽威3.6L精英版，定價為56.8萬元。此舉顯然頗具策略性，通過精準(zhǔn)梳理SLS賽威各車型的細(xì)分化價值定位，凱迪拉克不僅化解了消費稅帶來的壓力，還增加了其自身的競爭力。而業(yè)內(nèi)人士分析，雷克薩斯與凱迪拉克的不同的應(yīng)對都有著異曲同工之妙，即對主力車型進(jìn)行保護(hù)，雷克薩斯IS系不變，比較暢銷的ES350只漲了1.7萬元，而凱迪拉克主打的3.6L價格也保持不變，同時還推出3.6L精英版車型。
此外，在廣州車市，奔馳S600L2008款的價格從195萬元漲至225萬元；寶馬745Li和760Li的價格也上漲了20萬元左右。
消費稅的調(diào)整不止波及豪華車領(lǐng)域，在進(jìn)口MPV方面，廠家的反應(yīng)也是相當(dāng)?shù)募皶r。新消費稅實施的前一天，克萊斯勒稱廠家將攜手經(jīng)銷商自行消化消費稅壓力，旗下大捷龍系列在原價不變的情況下還推出優(yōu)惠措施。從9月1日起至10月31日，凡是在此期間購買克萊斯勒大捷龍的消費者都將享受克萊斯勒特別推出的5年/10萬公里質(zhì)保期�？巳R斯勒集團亞洲業(yè)務(wù)市場和傳播總監(jiān)鄭潔就表示，在市場普遍憂心廠家將消費稅成本壓力轉(zhuǎn)移給消費者的當(dāng)前，克萊斯勒此舉意在中國市場樹立了“顧客至上”品牌形象。顯然，新消費稅的實施也被不少廠家看成是一次提升品牌營銷的契機。
價格體系與排量面臨調(diào)整
在競爭激烈的車市，價格一直是敏感因素，牽一發(fā)而動全身，即使在對價格敏感度相對低的豪華進(jìn)口車市也是如此。新的消費稅實施還不到一個星期，各大豪華進(jìn)口車品牌對此的應(yīng)對還未一一顯現(xiàn)，漲還是不漲，漲多漲少，這對廠家而言是個難言的抉擇。
業(yè)內(nèi)人士分析，今年的油價上漲對豪華進(jìn)口車車市產(chǎn)生了較大影響，消費者經(jīng)過一個時期調(diào)整才予以接受，而消費稅調(diào)整帶來的成長上漲如果一味嫁接到消費者身上，能否被市場接受還不得而知。
由于進(jìn)口車一直是銷售利潤最高的汽車類別，在新消費稅來臨之際，所導(dǎo)致的成本上升是剛性的。因此不排除一部分車企會將成本漲價嫁接到消費者身上，同時也會有一部分企業(yè)經(jīng)銷商會自行消化。從目前各品牌的表現(xiàn)可以看出，隨著在競爭程度日益激烈，即使是豪華車也不敢隨便漲價。受油價、車價的影響，豪華車市場不僅價格體系面臨調(diào)整，連排量結(jié)構(gòu)也將隨市場波動調(diào)整，
此外，不能忽略的一點是，消費稅僅僅是相關(guān)部門調(diào)整汽車消費結(jié)構(gòu)的一個信號，燃油稅等相關(guān)政策調(diào)整也會進(jìn)一步相繼出臺，豪華車市的未來不會一片寧靜。
