昨日，廣州車展正式拉開帷幕。雖然美國金融危機(jī)對汽車業(yè)造成很大沖擊，但記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，各大車企對中國汽車市場依然比較樂觀。
廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪：
雖然明年內(nèi)地車市確實(shí)嚴(yán)峻，但從明年三季度開始，內(nèi)地車市將增長，增幅或有5%~10%。
上海通用汽車總經(jīng)理丁磊：
明年出現(xiàn)負(fù)增長的可能性不大，上半年市場可能繼續(xù)走低，但下半年應(yīng)該就會回暖。
菲亞特在華首席代表保羅·阿爾貝里諾：
內(nèi)地市場在2009年上半年將可以看得更清楚一些。
“我預(yù)測內(nèi)地車市從明年三季度開始將增長。”昨日，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪特地接受了記者專訪，暢談他對目前國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢下汽車業(yè)發(fā)展方向的看法，并介紹了廣汽的戰(zhàn)略部署。
廣汽對美國車企“沒想法”
今年以來，金融危機(jī)不斷深化，汽車業(yè)是首當(dāng)其沖的產(chǎn)業(yè)之一，不但美國三大車企需要政府“相救”，就連中國市場增長也放緩。
曾慶洪表示，業(yè)內(nèi)去年普遍預(yù)期今年全國汽車產(chǎn)銷將突破1000萬輛，目前來看最多只能完成970萬輛。但他表示，中國市場和成熟的國際市場畢竟有差異，他預(yù)測從明年三季度開始內(nèi)地車市將增長，增幅或有5%~10%。
談到目前是不是收購美國車企的時機(jī)，曾慶洪透露，“我們從媒體上也了解到，美國當(dāng)局有可能出手救汽車企業(yè)，但廣汽目前對美國車企沒什么想法。”他認(rèn)為，目前的情況為廣汽吸收美國汽車人才制造了機(jī)會。
開征燃油稅有利拉動內(nèi)需
近日，不斷傳出消息稱內(nèi)地可能很快將開征燃油稅，牽動著汽車業(yè)界的神經(jīng)。
曾慶洪對記者表示，希望國家繼續(xù)出臺穩(wěn)定消費(fèi)市場、拉動內(nèi)需的措施。“我們希望能減免汽車消費(fèi)稅和購置稅，并且落實(shí)燃油稅開征。”他認(rèn)為，有關(guān)政策能拉動汽車消費(fèi)，“目前這個經(jīng)濟(jì)狀況，減稅是有必要的。”
另外，他表示，開征燃油稅可以讓車主在不用車的時候免交包括路費(fèi)在內(nèi)的諸多費(fèi)用，既能拉動內(nèi)需，又可以減輕交通壓力。
等待市場好轉(zhuǎn)后擇機(jī)上市
在去年接受記者采訪時，曾慶洪明確提出未來10年廣汽要發(fā)展成為“世界的廣汽”，昨日他對記者重申這個目標(biāo)并未放棄。
曾慶洪說，在過去的10年，廣汽通過重組形成了幾大業(yè)務(wù)板塊。2005年，廣汽又進(jìn)一步推進(jìn)股份制改制。但他同時坦承，上市還有“運(yùn)氣”的問題。“上市的相關(guān)工作都在推進(jìn)，但是現(xiàn)在上市的時機(jī)并不太好，我們會等到整個市場好轉(zhuǎn)的時候擇機(jī)上市。”
在談到自主品牌計(jì)劃時，曾慶洪說：“我們原計(jì)劃在2010年推出自主品牌轎車，我想整個計(jì)劃都沒有改變。起步產(chǎn)量將跟隨市場的規(guī)模。”他表示，廣汽在自主研發(fā)的同時也將開放各種合作機(jī)會，搭建開發(fā)平臺。
