國(guó)家工信部已經(jīng)明確表態(tài)，正在制定針對(duì)汽車(chē)行業(yè)的救市計(jì)劃。燃油稅在14年后終于破冰，國(guó)內(nèi)油價(jià)順應(yīng)國(guó)際潮流下調(diào)，新能源車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼開(kāi)始啟動(dòng)，減免汽車(chē)購(gòu)置稅的方案也正在討論之中。那么，廣大消費(fèi)者和廠商癡癡盼望的購(gòu)置稅減免方案將如何實(shí)施？能否點(diǎn)燃車(chē)市的復(fù)興之火？購(gòu)置稅下調(diào)究竟能為老百姓省下多少錢(qián)？
新購(gòu)置稅1.6L以下車(chē)型受益最大
目前，我國(guó)正在實(shí)施的汽車(chē)購(gòu)置稅政策采用的是單一稅率，即不管多少排量，都是統(tǒng)一按照凈車(chē)價(jià)10%的稅率進(jìn)行征收。“購(gòu)置稅改革方案將突破這一傳統(tǒng)，根據(jù)不同排量征收差異化的購(gòu)置稅，雖然最終方案尚未確定，但排量越小稅率越低的原則是肯定的。從節(jié)能環(huán)保的角度考慮，購(gòu)買(mǎi)小排量車(chē)型的消費(fèi)者理應(yīng)獲得更大的實(shí)惠。”杭城業(yè)內(nèi)一位資深人士表示，“事實(shí)上，國(guó)際上大都是按照轎車(chē)不同的排量采用不同稅率，差別稅率一直是國(guó)際慣例。”
分級(jí)減免購(gòu)置稅第一個(gè)被寄予厚望。去年12月9日，“乘聯(lián)會(huì)”向發(fā)改委、財(cái)政部、工信部、商務(wù)部等6部委遞交了一份名為《對(duì)〈成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案〉的修改意見(jiàn)——降低購(gòu)置稅率》的汽車(chē)業(yè)救助建議。該建議特別提到降低購(gòu)置稅的兩種方案：一是按排量分級(jí)征收汽車(chē)購(gòu)置稅；二是免收小排量乘用車(chē)的購(gòu)置稅。其中，方案一的具體內(nèi)容包括：將排量1升以下乘用車(chē)的購(gòu)置稅從目前的10%降至2%；排量1升至1.5升的調(diào)至4%；1.5升至2升的調(diào)至6%；2升至2.5升的調(diào)至7%；2.5升至3升的調(diào)至8%；3升至4升的調(diào)至9%；4升以上的仍為10%。
如果方案一旦獲準(zhǔn)實(shí)施，對(duì)今后購(gòu)車(chē)尤其是購(gòu)買(mǎi)小排量車(chē)型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是個(gè)實(shí)質(zhì)性的利好。例如，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)一輛5萬(wàn)元左右的經(jīng)濟(jì)性微車(chē)，目前汽車(chē)購(gòu)置稅的計(jì)算方式為：汽車(chē)價(jià)格÷1.17(汽車(chē)增值稅)×10%，也就是需交納購(gòu)置稅約為4274元。如果方案一實(shí)施，汽車(chē)價(jià)格÷1.17(汽車(chē)增值稅)×4%，即購(gòu)置稅為1709元，無(wú)疑將為消費(fèi)者剩下不小一筆錢(qián)。
小排量車(chē)型將迎來(lái)暖冬
記者從杭城銷(xiāo)售長(zhǎng)安馬自達(dá)、雅力士、新飛度的主流經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，自燃油稅實(shí)施以來(lái)，上述小排量車(chē)型的銷(xiāo)售明顯提升，特別是2009年開(kāi)篇在各方利好政策刺激下，消費(fèi)者雖有觀望但購(gòu)車(chē)熱情有一定程度的回升。杭州駿興4S店總經(jīng)理陳宇告訴記者：“燃油稅政策是偏中性的，卻給去年底的車(chē)市增添了一抹亮色。如果購(gòu)置稅下調(diào)政策出臺(tái)，勢(shì)必加速小型車(chē)市場(chǎng)的升溫，迎來(lái)一個(gè)真正的‘暖冬’。去年12月，長(zhǎng)安馬自達(dá)整體銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)52%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增幅，其中僅Mazda3的銷(xiāo)量就接近100輛，為2009年的市場(chǎng)打下了開(kāi)門(mén)紅。”
提到購(gòu)置稅減免這一話題，廣州本田杭州古田店總經(jīng)理李斌店給記者算了筆賬：“小型車(chē)的利潤(rùn)空間小、降價(jià)促銷(xiāo)的難度較大，而目前遞交的減免方案都是以1.6L排量作為分割點(diǎn)，新飛度正好是1.3L和1.5L組合，正處于1.6L排量的下限，購(gòu)車(chē)用戶都能從這一政策中受益。如果國(guó)家政策予以支持，新飛度等車(chē)型的銷(xiāo)量在2009年必將有所突破。”一位雅力士經(jīng)銷(xiāo)商總經(jīng)理湯偉民告訴記者：我們高興地看到，越來(lái)越多的政策在向小排量車(chē)型傾斜，我們對(duì)小型車(chē)在2009年的市場(chǎng)前景充滿信心！
此外，記者注意到《汽車(chē)行業(yè)2009年投資策略》預(yù)測(cè)，今年二季度末重卡行業(yè)需求可能會(huì)逐步回暖，而下半年隨著經(jīng)濟(jì)刺激政策效果逐漸顯現(xiàn)，乘用車(chē)需求也會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)暖跡象。該《投資策略》還認(rèn)為，汽車(chē)振興規(guī)劃的推出，將促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)5個(gè)百分點(diǎn)左右，受益最大的轎車(chē)增速有望達(dá)到10%。“乘用車(chē)行業(yè)增長(zhǎng)率很有可能從4.5%調(diào)高至9.9%。”汽車(chē)業(yè)內(nèi)資深人士陳光祖認(rèn)為，“汽車(chē)振興規(guī)劃推出后，如果同時(shí)降低車(chē)輛購(gòu)置稅，有可能使車(chē)市的增長(zhǎng)率跑贏GDP的增長(zhǎng)率，帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)復(fù)蘇。”
